关于2022年开展危险化学品道路运输安全管理工作情况的汇报范文
根据会议安排，现将有关危险化学品道路运输安全管理工作开展情况汇报如下。
一、工作开展情况
（一）加强组织领导，层层落实责任。一是根据要求，切实加强对全区危险化学品道路运输全过程安全监管和综合治理，*年*月成立*****区危险化学品道路运输安全管理工作领导小组，领导小组下设办公室，领导小组办公室日常工作由区危险化学品道路运输安全管理服务中心承担。从街道办事处、应急管理等部门抽调工作人员集中办公，其他成员单位确定联络人，具体落实领导小组安排的各项工作。二是组织召开专题调度会议，明确各成员单位工作职责，细化工作措施，确保我区交通运输行业安全生产工作取得实效。三是落实企业安全生产主体责任。对辖区内**家危化品运输企业开展月度检查，及时发现消除安全隐患，实现闭环监管。聘请专家对全区危化品道路运输企业的企业资质、车辆罐体及相关设备、从业人员、动态监控、安全投入和保险、个体防护、安全管理制度和操作规程、教育培训、双重预防体系、应急管理、事故等十一个方面的安全生产情况进行检查，切实做好危化品道路运输企业安全监管，有效提升监管质量。
（二） 区内基本情况。截至目前，现有危化品运输企业*家，***辆牵引车，***名员工，年营业收入约***亿元。其中规模以上企业**家，分别是***鸿达物流有限公司、***市泰畅运输有限公司、***百顺运输有限公司、***市通源物流有限责任公司、***驰坤运输有限公司。现有社会化危化品运输车辆停��*处，为*区危险化学品运输车辆停�。恍陆ㄉ缁峄；吩耸涑盗就３�*处，为危化品运输企业产业园区。每日入区的危化品运输车辆约****余辆，其中途经我区的约***辆；在我区停留的约**辆，平均每辆停留约***小时。须至少约***个危化品停车位满足需求，其中重载车位约***个，空载车位约***个。
（三） 工作开展措施。一是加强危化品运输车辆动态监督管理，预防和减少安全生产事故的发生。将交通运输动态监控系统接入区区域治理运行管理中心数据平台，安排专职监控员24小时值班，全天候对驾驶员超速、疲劳驾驶等违章违规行为进行提醒整改，截至目前已整改***次；及时督促相关企业整改省、市交通运输部门网上巡查通报的违章车辆。二是高度重视国三柴油货车淘汰工作。主动向上对接，加强部门联动，落实最新车辆淘汰补贴政策，超额完成2022年度国三车淘汰任务指标。截至目前，淘汰国三柴油货车***辆，完成淘汰任务数的***%，其中1***辆危化品运输车辆已全部完成，完成率100%。三是对**家危化品运输企业开展年度质量信誉考核。对道路危险货物运输企业否决指标、违法指标、企业资质、安全管理、经营管理等方面的综合情况进行考核。其中AAA级企业**家，AA级企业*家。四是开展“五大专项整治”行动。制定“四个专项整治”工作方案，成立*****区危险化学品道路运输停�∽ㄏ钪卫砉ぷ髯ò啵魅犯鞒稍钡ノ坏闹霸鸱止ぃ凳┪；吩耸淦笠倒娣痘嵘こ獭＝刂聊壳埃部垢骼嗔�行动27次，移动式压力容器现已100%全部纳入平台管理，摸排建立危化品运输企业停�√ㄕ恕�
二、存在的问题和不足
一是监管手段落后，智慧化监管有欠缺。虽然接入了区域治理中心，对区内注册的危化品运输车辆实时动态监管，但对外来危化品运输车辆仅通过路面等传统方式进行监管，监管效能低。二是虽有一处社会化危化品车辆停�。�*区危险化学品运输车辆停�。猛３≈煌７盼；房赵卦耸涑盗尽Ｐ陆ㄎ；吩耸淦笠挡翟扒玫匚；び玫兀璧髡泄量占涔婊拍馨炖砀孟钅坑泄亟ㄉ枋中Ｈ乔谖；吩耸淦笠捣稚⒔瞎悖岩孕纬晒婺Ｓ攀疲桓霰鹌笠等源嬖诮男倚睦恚踩淹度氩蛔悖逃嘌等笔В右等嗽卑踩馐兜 Ｋ氖侨嗽绷α勘∪酰喙苣芰Σ蛔恪Ｄ壳�*区管辖的交通运输行业企业远远大于利津县和河口区，交通管理人员却只占其约**%左右，安全生产监管任务日益繁重，有限的监管力量和监管任务之间的矛盾日益突出。
三、下一步工作打算
（一）进一步理顺工作机制。强化危化品道路运输安全管理服务中心人员力量，提升专业素养，提高危化品运输企业监管能力。对从应急管理、公安、交警、街道等部门单位抽调的集中办公人员实行统一管理、统一调度、统一考核。同时，发挥引领，筹备组建危化品行业协会。组织开展安全生产三年专项整治、交通运输安全生产大排查大整治、危化品规范化提升等行动，努力打造危化品道路运输齐抓共管格局。
（二）打造危化品道路运输安全生产智慧化平台。充分依托危化品动态监控平台，建设“互联网+交通运输+应急管理+公安+市场监管+生态环境”多个串联式监管平台。建立危化品运输企业安全生产标准化综合平台，利用先进的智能科技技术手段，进行专业化安全管理，实现对未来的安全生产趋势进行预测、预警，提升安全监管水平。
（三）建立健全考核评价机制。一是探索建立违法违规行为联合惩戒机制，完善危险化学品道路运输违法违规行为“黑名单”制度。二是健全完善危险化学品道路运输企业考核评价机制。制定企业相应的信用等级、评价指标及奖惩措施，对信用评价好的企业在办理新增运力方面予以积极支持，对信用评价差的企业，进行末位淘汰，倒逼退出营运市场，促使企业严格落实安全生产主体责任。三是完善危化品道路运输应急救援保障和常态化安全检查机制。通过融入技术专家力量，制定科学合理的应急预案、应急方案、检查方案，不断提升应安全检查和应急救援水平。
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