打造区域次级交通枢纽主动融入成渝双城经济圈发展对策调研报告
【摘要】川渝地区是我国西部规模最大、最密集的人口和经济区域，是长江经济带经济核心地区之一，是沟通新亚欧大陆桥国际经济走廊的便捷枢纽。成渝双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，具有连接西南西北，沟通东亚与东南亚、南亚的独特优势，交通网络四通八达。该地区是长江上游生态屏障的重要关口和成渝地区东出北上的主要门户，已初步形成铁公水空立体综合交通格局，为区域经济一体化发展提供了有力保障。本课题围绕当前面临的重大发展机遇，采取集中学习、外出考察、集中研讨等方式，提出通过加强交通设施建设、完善交通网络、提高交通服务水平以及加强区域合作与联动等措施，打造区域次级交通枢纽，主动融入成渝双城经济圈发展。
一、交通现状分析
（一）成渝地区交通发展现状
2035年成都国土空间规划核心功能定位为西部经济中心、西部科技创新中心、西部对外交往中心。近年来，成渝地区的交通基础设施建设取得了显著进展，高速公路网、铁路网、航空运输和水运通道不断完善，形成了较为完善的现代化综合交通运输体系。截至202x年，区域内高速公路总里程已达数千公里，铁路运营里程超过五千公里，其中高铁里程占比逐年提升，极大地缩短了城市间的时空距离。成都双流国际机场和重庆江北国际机场作为两大区域性航空枢纽，年旅客吞吐量均突破千万人次，国际航线覆盖全球主要经济体。此外，港口建设也取得重要进展，宜宾港、泸州港等内河港口逐步成为长江上游重要的物流节点，为区域经济发展提供了强有力的支撑......
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