x年x月份以来，全省从上至下积极开展了“三打两建”专项活动，其目标在于构建良好的市场环境与社会环境，为民众提供更优质的生活条件。省、市、区三级交通管理部门积极响应党委政府的重要部署，将此工作视为核心任务，全力以赴地投入到“三打两建”的实践中，旨在借此机会全面提升交通运输市场的监管效率和服务质量。本文基于某区交通局的实际运作情况，提出几点关于促进交通行业“两建”工作长效机制建设的见解，以期引起更多的思考和讨论。
首先，打击违法行为与建设规范市场相结合，通过打击来促进建设，是开启“两建”工作局面的关键。以某区交通局为例，自“三打”行动启动以来，该局共派遣交通执法人员157xx人次，出动执法车辆45xx台次，处理违法案件31xx起，取缔非法售票点2处，向公安机关移交暴力抗法嫌疑人7名。“三打”工作的初步成果显著，不仅获得了上级领导的高度评价，而且有效治理了区内非法运营、超载超限、无证或超出许可范围经营、出租车违规操作以及欺压同行等不良现象，维护了良好的交通市场秩序，为后续的“两建”工作奠定了坚实的基础。由此可见，要想确保“两建”工作的顺利进行，必须持续严格打击各类违法行为，只有在打击上不松懈，建设才能更加顺畅。
其次，广泛动员社会各界参与，确保宣传效果到位，创新“两建”宣传策略。推动“两建”工作长效机制的形成，是一项需要长期努力的任务，唯有广泛动员人民群众，增强宣传力度，方能使“两建”理念深入人心，从而取得更为显著的工作成效。以交通运输领域为例，可采取以下几种方式强化宣传：首先，在交通服务窗口摆放“两建”相关资料，便于前来办事的市民查阅了解；其次，在汽车站等人流量大的地方悬挂宣传横幅；再次，深入交通运输企业开展“两建”工作的重要性和影响的宣讲，拓宽宣传教育的覆盖面；最后，在公交车站、候车厅设置宣传海报，并利用公交车载媒体播放“两建”公益广告，通过多渠道、多层次的宣传手段，营造浓厚的社会氛围，激发公众对“两建”工作的关注和支持。
此外，建立健全的内部管理制度，优化外部合作机制，是实现“两建”工作长效化的保障。一方面，交通管理部门应不断完善内部管理流程，明确职责分工，强化责任落实，确保各项工作有条不紊地推进。例如，定期组织工作人员学习法律法规和相关政策，提升依法行政的能力；建立健全考核评价体系，将“两建”工作的绩效纳入年度考核指标，激励全体人员积极参与；加强对执法人员的职业道德教育，树立廉洁自律的良好形象。另一方面，要加强与其他政府部门、社会组织的合作，形成合力，共同推进“两建”工作的深入开展。如与公安部门联合开展专项整治行动，严厉打击交通违法行为；与行业协会携手，制定行业标准，引导企业合法合规经营；与新闻媒体协作，及时报道“两建”工作的进展和成效，扩大社会影响力。
再者，注重科技手段的应用，提高监管效能，是推动“两建”工作现代化的重要途径。随着信息技术的发展，运用大数据、云计算等现代技术手段，可以大幅提升交通运输市场的监管能力和水平。具体而言，可以通过建立交通综合信息平台，整合各类数据资源，实现对运输企业的动态监控和风险预警，提前防范和化解潜在问题；开发移动执法APP，方便执法人员现场取证和快速处理，提高工作效率；推行电子化审批服务，简化办事流程，提升服务质量。同时，还应鼓励和支持交通运输企业采用新技术、新设备，提升自身的管理水平和服务品质，共同营造公平竞争、诚信守法的市场环境。
最后，强化教育培训，培养高素质人才队伍，是支撑“两建”工作持续发展的根本。人才是推动“两建”工作的关键因素，为此，交通管理部门应当高度重视人才培养和队伍建设，不断提升队伍的整体素质。一是加强政治理论学习，引导干部职工树立正确的世界观、人生观、价值观，增强服务意识和奉献精神；二是强化业务技能培训，定期举办专题讲座和实操演练，提高干部职工的专业技能和实战能力；三是实施人才引进计划，吸引一批具有较高学历背景和丰富实践经验的专业人才加入到交通管理队伍中来，为“两建”工作注入新鲜血液；四是建立健全人才激励机制，对表现突出的个人给予表彰奖励，激发广大干部职工的积极性和创造性。
总之，“三打两建”工作是一项涉及面广、影响深远的社会工程，需要各级政府和全社会共同努力才能取得成功。作为基层交通管理部门，我们应该紧紧抓住这一契机，坚持打建并举，注重内外兼修，充分利用科技力量，加强人才队伍建设，不断探索和完善符合本地实际的“两建”工作模式，为构建和谐有序的交通运输市场环境做出更大的贡献。
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