在全市交通强市建设推进会议上的讲话

　　目录/提纲：……

　　一、提高思想认识，深刻领会交通强市建设的重大意义

　　（一）交通强市建设是落实国家战略部署的必然要求

　　（二）交通强市建设是推动经济社会高质量发展的重要支撑

　　（三）交通强市建设是满足人民群众美好出行需求的迫切需要

　　二、总结工作成效，客观分析交通强市建设存在的问题

　　（一）交通强市建设取得的显著成效

　　（二）当前工作存在的主要问题

　　一是交通基础设施建设资金压力较大

　　二是交通管理智能化水平有待提高

　　三是交通人才队伍建设滞后

　　四是交通生态环境保护任务艰巨

　　三、强化工作措施，全力推动交通强市建设再上新台阶

　　（一）立足“大交通”，加快完善综合立体交通运输网络

　　一是加快国省干线公路建设

　　二是加强农村公路建设和养护

　　三是推进铁路和航空建设

　　（二）构建“大运输”，持续提升综合运输服务供给

　　一是优化公共交通服务

　　二是促进物流产业发展

　　三是发展智慧交通

　　（三）紧盯“大安全”，严密防范交通行业安全风险

　　一是强化安全生产责任落实

　　二是加强交通安全隐患排查治理

　　三是提升应急处置能力

　　（四）依托“大数据”，分步实现综合资源共享联动

　　一是加强交通数据资源整合

　　二是推进交通信息化应用

　　三是推动交通与其他产业融合发展

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　　在全市交通强市建设推进会议上的讲话

　　同志们：

　　今天，我们在这里召开全市交通强市建设推进会议，主要任务是全面总结我市“三好”并举建设交通强市的工作成效，分析当前交通发展面临的形势与挑战，部署下一阶段重点工作任务，进一步凝聚共识、真抓实干，加速构建综合立体交通运输网络，为全市经济社会高质量发展提供坚实交通支撑。参加今天的会议有市交通运输局、市发展和改革委员会、市财政局、市自然资源和规划局等相关部门负责人，各县（市、区）分管领导，以及交通企业代表和项目建设单位代表。刚才，市交通运输局就我市交通强市建设工作情况作了汇报发言，讲得很具体、很到位，我都同意，大家一定要认真落实好。下面，结合工作实际，我讲几点意见。

　　一、提高思想认识，深刻领会交通强市建设的重大意义

　　（一）交通强市建设是落实国家战略部署的必然要求

　　交通是兴国之要、强国之基。的明确提出要加快建设交通强国，这是站在和国家事业发展全局高度作出的重大战略部署。我市作为区域重要交通枢纽，推进交通强市建设是贯彻落实交通强国战略的具

　　……略……　

　　我市积极创建国家公交都市，改造港湾式候车亭40个、客运班线公交化18条，施划公交专用线55公里，开通“公交进校园”定制线路10条，累计接送学生9万余人次，推出65周岁及以上老人凭身份证免费乘坐市区公交车等便民举措，这些工作的开展，有效提升了公共交通服务水平，满足了人民群众的出行需求。但是，我们也要看到，当前我市交通发展还存在一些不平衡不充分的问题，比如农村地区交通基础设施还比较薄弱，部分道路通行条件较差；城市公共交通网络还不够完善，换乘不够便捷等。这些问题制约了人民群众出行品质的提升，我们必须通过推进交通强市建设，加快解决这些问题，为人民群众提供更加安全、便捷、高效、绿色的出行服务，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。

　　二、总结工作成效，客观分析交通强市建设存在的问题

　　（一）交通强市建设取得的显著成效

　　去年以来，我市在交通强市建设中采取“三好”并举的举措，取得了显著成效。在修好“出行路”方面，稳步推进国省干线工程建设，实施乡村畅通工程，完成公路水毁重建项目。其中，省道扎突公路到保至德顺段改建工程，路线长度43.73公里，将于2025年10月底前全部建成通车，该工程的建设将进一步完善区域路网结构，提高道路通行能力。在铺好“民生路”方面，创建国家公交都市，优化公交服务，开通“公交进校园”定制线路和红色旅游公交专线，实现乘车支付方式多元化，提高了市民出行的便捷度和满意度。在建好“发展路”方面，支持货运企业对接省内网络货运平台，培育网络货运企业47家，加入平台车辆1125辆，推进县乡村三级物流体系建设，超额完成省定目标，有力促进了物流产业发展和城乡经济融合。

　　（二）当前工作存在的主要问题

　　虽然我市交通强市建设取得了一定成绩，但也面临一些问题和挑战。一是交通基础设施建设资金压力较大。国省干线工程、农村公路建设等都需要大量资金投入，尽管我们积极争取上级资金支持，但地方配套资金压力仍然较大，制约了项目的推进速度。二是交通管理智能化水平有待提高。与先进地区相比，我市在交通信号控制、智能监控、大数据分析等方面的应用还不够广泛和深入，交通管理的精准性和效率还有待提升。三是交通人才队伍建设滞后。随着交通科技的快速发展，对专业技术人才和管理人才的需求日益增加，但我市交通领域高层次人才相对缺乏，人才队伍结构不合理，制约了交通事业的创新发展。四是交通生态环境保护任务艰巨。在交通基础设施建设和运营过程中，对生态环境的影响不容忽视，如何实现交通发展与生态环境保护的良性互动，还需要我们进一步探索和实践。

　　三、强化工作措施，全力推动交通强市建设再上新台阶

　　（一）立足“大交通”，加快完善综合立体交通运输网络

　　一是加快国省干线公路建设。全力推进国道嫩双通榆绕越线、省道扎突公路到保至德顺段等在建项目，确保按时建成通车。积极谋划和储备一批新的国省干线项目，争取更多项目纳入国家和省规划盘子，进一步提升我市国省干线公路的等级和通行能力。二是加强农村公路建设和养护。继续实施乡村畅通工程，加大对农村公路建设的投入力度，新改建农村公路公里，整治畅返不畅路段公里，实施安防工程XX公里，进一步改善农村交通条件。建立健全农村公路养护长效机制，落实养护资金，加强养护管理，提高农村公路的使用寿命和通行质量。三是推进铁路和航空建设。积极配合上级部门做好铁路项目的前期工作，争取铁路项目早日开工建设，进一步完善铁路网络。加快机场扩建工程进度，提升机场的服务能力和水平，开通更多航线航班，增强航空运输能力。

　　（二）构建“大运输”，持续提升综合运输服务供给

　　一是优化公共交通服务。进一步推进国家公交都市创建工作，增加公交运力投放，优化公交线路布局，提高公交班次密度，缩短乘客候车时间。加强公交与铁路、航空等其他运输方式的衔接，打造便捷的换乘体系，实现 ……