在全市零碳韧性隧道建设推进工作会议上的讲话

　　目录/提纲：……

　　一、提高思想认识，深刻领会零碳韧性隧道建设的重大意义

　　（一）零碳韧性隧道建设是践行绿色发展理念的必然要求

　　（二）零碳韧性隧道建设是提升交通服务水平的关键举措

　　（三）零碳韧性隧道建设是推动交通行业创新发展的重要契机

　　二、总结工作进展，准确把握零碳韧性隧道建设的现状与挑战

　　（一）取得的阶段性成果

　　（二）存在的问题与挑战

　　三、明确工作重点，全力推进零碳韧性隧道建设工作

　　（一）加强技术研发与创新，突破关键技术瓶颈

　　（二）拓宽资金筹集渠道，保障项目建设资金需求

　　三是要创新融资方式，拓宽资金筹集渠道

　　（三）强化人才队伍建设，提升专业技术水平

　　（四）加强部门协调配合，形成工作合力

　　二是要简化项目审批流程，优化审批服务

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　　在全市零碳韧性隧道建设推进工作会议上的讲话

　　同志们：

　　今天，我们在这里召开全市零碳韧性隧道建设推进工作会议，主要任务是深入贯彻落实“交通强省”部署要求，全面总结我市零碳韧性隧道建设前期工作情况，分析当前面临的形势与挑战，进一步明确目标任务，凝聚各方力量，加快推进零碳韧性隧道建设工作，为全市交通事业高质量发展和绿色低碳转型注入强劲动力。参加今天会议的有相关领导、市交通运输局、市公路事业发展中心等市直部门负责人，各县（区）交通运输主管部门领导，以及相关企业、科研单位代表等。刚才，市公路事业发展中心等部门就零碳韧性隧道建设工作作了汇报发言，讲得都很全面、很具体，也提出了许多切实可行的思路和措施，我都同意，大家一定要按照会议部署，不折不扣抓好落实。下面，结合全市工作实际，我讲几点意见。

　　一、提高思想认识，深刻领会零碳韧性隧道建设的重大意义

　　（一）零碳韧性隧道建设是践行绿色发展理念的必然要求

　　在全球气候变化的大背景下，“双碳”目标已成为我国经济社会发展的重要战略导向。交通运输行业作为碳排放的重要领域之一，加快绿色低碳转型迫在眉睫。零碳韧性隧道综合运用物联网、云计算、人工智能、高性能新材料、新能源等技术，实现隧道照明、通风、消防设施的智慧控制与节能运行，在提升隧道通行安

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　　深度融合。

　　在建设过程中，将推动新型亮化涂料、智能照明控制技术、负离子空气净化系统等新技术、新产品的研发和应用，培育一批具有核心竞争力的交通科技企业，形成新的经济增长点。同时，零碳韧性隧道建设也将吸引更多专业人才投身交通行业，为行业的创新发展提供智力支持，推动我市交通行业从传统的劳动密集型向技术密集型、创新驱动型转变，实现高质量发展。

　　二、总结工作进展，准确把握零碳韧性隧道建设的现状与挑战

　　（一）取得的阶段性成果

　　自我市启动零碳韧性隧道建设工作以来，各相关部门和单位积极行动，围绕项目规划、技术研究、试点准备等方面开展了大量工作，取得了一定的阶段性成果。

　　在项目规划方面，市交通运输局、市公路事业发展中心等部门联合制定了《X市零碳韧性隧道建设实施方案》，明确了建设目标、基本原则、重点任务和保障措施，为全市零碳韧性隧道建设工作提供了行动指南。同时，结合我市公路隧道的实际情况，筛选确定了浦城县G205线五显岭隧道作为试点项目，并完成了项目的初步设计和可行性研究报告，为项目的顺利实施奠定了基础。

　　在技术研究方面，市公路事业发展中心与福建省交发高科有限公司等科研单位建立了合作关系，共同开展零碳韧性隧道关键技术的研究和攻关。目前，已在隧道智能照明控制技术、负离子空气净化系统、新型智慧消防技术等方面取得了一定的研究成果，并进行了小规模的试验和应用，效果良好。，还组织了多次技术交流和培训活动，邀请国内知名专家学者为我市交通系统干部职工讲解零碳韧性隧道建设的相关技术和理念，提高了从业人员的专业素质和技术水平。

　　在宣传推广方面，通过报纸、电视、网络等媒体，广泛宣传零碳韧性隧道建设的重要意义、技术特点和应用前景，提高了社会各界对零碳韧性隧道的认知度和关注度。同时，积极开展对外交流与合作，与其他地区分享我市在零碳韧性隧道建设方面的经验和做法，提升了我市在交通领域的影响力。

　　（二）存在的问题与挑战

　　尽管我市零碳韧性隧道建设工作取得了一定成绩，但我们也要清醒地认识到，当前工作仍面临一些问题和挑战。

　　从技术层面来看，虽然在部分关键技术上取得了一定成果，但仍有一些技术难题需要进一步攻克。例如，新能源发电、蓄电系统在隧道环境中的稳定性和可靠性有待提高，如何确保在各种复杂天气和地质条件下，太阳能光伏板等新能源设施能够持续稳定发电，为隧道运营提供充足的能源；智能控制系统的集成度和智能化水平还需进一步提升，以实现隧道照明、通风、消防等设施的更加精准、高效控制。，一些新技术、新产品的成本较高，在大规模推广应用过程中面临经济压力。

　　从资金保障方面来看，零碳韧性隧道建设需要大量的资金投入，包括技术研发、设备采购、工程建设等方面。目前，我市零碳韧性隧道建设资金主要依赖财政拨款和上级补助，资金来源渠道单一，难以满足项目建设的需求。特别是在试点项目建设过程中，由于部分新技术、新产品需要进口或定制，导致成本大幅增加，资金缺口进一步扩大。

　　从人才队伍建设方面来看，零碳韧性隧道建设涉及多学科、多领域的知识和技术，对专业人才的需求较大。然而，目前我市交通系统相关专业人才匮乏，既懂交通工程又熟悉新能源、信息技术等领域的复合型人才更是稀缺。同时，人才培养机制不完善，缺乏系统的培训和实践机会，难以满足零碳韧性隧道建设和运营管理的需要。

　　从协调配合方面来看，零碳韧性隧道建设是一项系统工程，涉及多个部门和单位，需要加强协调配合。但在实际工作中，部门之间存在职责不清、沟通不畅等问题，导致工作效率低下。例如，在项目审批过程中，涉及多个部门的审批环节，由于缺乏有效的协调机制，审批流程繁琐，时间过长，影响了项目的推进速度。

　　三、明确工作重点，全力推进零碳韧性隧道建设工作

　　（一）加强技术研发与创新，突破关键技术瓶颈

　　一是要加大科研投入力度，设立零碳韧性隧道建设专项科研基金，鼓励科研单位和企业开展关键技术的研发和创新。重点围绕新能源发电、蓄电系统的优化，智能控制系统的集成和智能化升级，新型材料的研发和应用等方面开展科研攻关。例如，组织科研团队研究如何提高太阳能光伏板在隧道周边复杂环境下的发电效率，开发新型储能设备，确保能源的稳定供应；进一步完善智能控制系统的算法和功能，实现隧道设施的更加智能化、自动化控制。

　　二是要加强产学研合作，建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。加强与高校、科研院所的合作，引进先进的技术和理念，共同开展零碳韧性隧道建设技术的研究和应用。鼓励企业与高校、科研院所联合建立 ……