尊敬的各位领导,同志们:
大家好。今天,我们怀着十分沉重的心情站在这里,就我局在全市2025年�肽曜酆峡己酥信琶┪坏那榭�,向、和全市人民作一次深刻的、坦诚的检讨。这份成绩单,如同一记重锤,敲在我们每一位交通人的心上,让我们深感愧疚、如坐针毡。这不仅是我局自身工作的重大失误,更拖了全市奋勇争先、高质量发展的后腿,辜负了、的殷切期望和重托。在此,我代表市交通运输局组和全体干部职工,郑重地向各位领导、向兄弟单位、向全市人民,致以最诚挚的歉意。我们不回避问题,不推卸责任,决心以此次会议为镜鉴,以刮骨疗毒的勇气,深刻剖析根源,坚决彻底整改,以知耻而后勇的实际行动,全力扭转被动落后的局面。
一、正视问题短板，深刻剖析落后根源
冰冻三尺,非一日之寒。考核排名末位的结果,是长期以来各种问题累积叠加的集中爆发。我们深刻反思,问题表现在工作层面,但根子长在思想深处。主要存在以下四个方面的严重不足:
（一）站位不高,发展理念存在偏差。交通是经济社会发展的“先行官”,是民生改善的“压舱石”。然而,我们在思想认识上,未能完全将交通工作置于全市经济社会发展大局中去谋划和考量。对标、提出的高质量发展要求,我们缺乏“时时放心不下”的责任感和“事事落实到位”的执行力。在具体工作中,存在重项目建设速度、轻工程质量安全的倾向;重干线网络构建、轻民生末梢通达的现象;重硬件设施投入、轻软件服务提升的问题。这种思想上的偏差,导致工作部署缺乏前瞻性和系统性,对一些关键指标,如重大安全生产隐患排查治理、运输服务质量满意度、重点项目投资完成率等,未能给予足够的重视并采取强有力的措施,最终在考核的硬指标上失分惨重。
（二）统筹协调不力,攻坚克难韧劲不足。现代交通体系是一个复杂的系统工程,涉及规划、国土、环保、财政等多个部门,需要强大的统筹协调能力。在这方面,我们“牵头抓总”的作用发挥得极不充分。面对涉及多部门协调的“硬骨头”项目,例如长期悬而未决的几条“断头路”打通工程和城区交通拥堵治理项目,我们满足于发函、开会,缺乏一竿子插到底的决心和办法,导致项目进展缓慢,民怨累积。在日常监管上,存在“以文件落实文件、以会议落实会议”的形式主义现象,深入项目一线、客运站场、施工现场的“解剖麻雀”式调研督导严重不足。对上级交办的督察整改问题,虽然也制定了方案,但跟进督办不及时、不彻底,导致部分问题反复出现,在减分项上造成了不可挽回的损失。
（三）争先意识不强,工作标杆定位不高。身处百舸争流、千帆竞发的发展新时代,不进则退,慢进也是退。我们深刻检?讨,全局上下在一定程度上滋生了安于现状、守成求稳的思想,缺乏了“跳起来摘桃子”的闯劲和“敢与强者比高下”的豪情。对标先进地区,我们在智慧交通建设、绿色物流体系构建、交旅融合深度发展等新领域、新赛道上,研究不深、谋划不足、行动迟缓。面对国家和省级层面释放的政策红利和试点机遇,我们未能做到敏锐捕捉、主动对接、积极争取,导致在政策性加分项目上颗粒无收。这种“守摊子”心态,让我们错失了许多发展的良机,也使得我们的工作亮点不亮、特色不特,最终在综合考核的赛场�芟抡罄础�
（四）队伍建设不严,能力存在短板。事�砂�,关键在人。我们必须承认,在干部队伍建设上,存在着“严管”与“厚爱”结合不够的问题。一方面,压力传导层层递减,对一些工作不在状态、漂浮、担当不够的干部,批评教育多、动真碰硬少,未能形成有效的激励和约束机制。另一方面,专业能力培训存在短板。面对交通发展的新技术、新业态、新模式,部分干部存在“本领恐慌”,对项目全生命周期管理、运用大数据分析优化交通组织、BIM技术应用等现代管理手段知之甚少,仍惯于用�旆ń饩鲂挛侍狻Ｕ庵帜芰ι系牟蛔�,直接导致工作效率和质量不高,是我们在精细化管理和创新发展方面失分的重要内因。
二、汲取深刻教训，全力打好翻身硬仗
惨痛的教训,必须化为卧薪尝胆、奋起直追的强大动力。下一步,我们将坚决贯彻本次会议精神,聚焦问题、靶向发力,以超常的决心、超常的举措、超常的力度,坚决打赢这场交通事业的翻身仗。
（一）在筑牢安全底线上聚力攻坚。安全是交通的生命线,是不可逾越的红线。我们将立即在全市范围内,启动为期三个月的交通运输领域安全生产隐患“拉网式”大排查、大整治专项行动。聚焦“两客一危”、城市公交、农村客运、重型货车、水上交通、在建工程等重点领域,由局领导班子成员带队,直奔基层、直插现场,对排查出的每一个隐患都建立台账、明确责任、限期整改、挂牌督办、对账销号。坚决落实“零容忍”要求,对任何安全生产领域的违法违规行为,一律依法顶格处罚,对发生责任事故的,坚决倒查追责,以铁的手腕守住全市交通运输的安全稳定大局。
（二）在破解项目难题上聚力攻坚。发展是解决一切问题的基础和关键。我们将建立重点项目“清单化、责任化、时效化”推进机制,针对当前进展滞后的道东延段、x快速路连接线等若干个重点工程,成立由“一把手”挂帅的工作专班,“挂图作战”,倒排工期,每日调度,每周通报。主动加强与发改、自然资源等部门的协同联动,变“多头跑”为“共同干”,全力破解征地拆迁、管线迁移等瓶颈制约。同时,全面梳理群众反映强烈的“断头路”“瓶颈路”问题,力争在年底前启动实质性建设或取得突破性进展,用实实在在的项目成果回应群众关切,力争在固定资产投资等关键经济指标上迎头赶上。
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